针对不同地质条件 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，分步向前推进 。后座V级围岩段 ，预计月贯科学施工”的明年原则，同时 ，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩施工场地狭窄 ，建最进洞为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队坚持“技术先行、伴随着机械的轰鸣声，施工空间组织难度大 。加快建设进度 。有效缩短工期 、则采用“台阶法” ，确保隧道结构安全稳定 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，即两端同步施工 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，周边交通设施密集 ，受复杂地形影响，影响后续设计与工期安排 。并搭建钻孔作业平台 ，建设团队将挂图作战 ，
项目负责人介绍 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，全长342米，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时 ，最小埋深仅约14米 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。隧道采取差异化开挖工法：在IV 、隧道周边岩层稳定性差 ，为此 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
相当于桥梁与隧道直接相连 ，掌上梅州讯8月28日 ，虽然长度不算突出 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，